দেশের প্রথম পাতাল রেল বা এমআরটি লাইন-১ ২০২৬ সালে চালু হতে পারে। এই রেল সংযোগ প্রাথমিকভাবে তিনটি রুটে চলাচল করবে। আর এমআরটি লাইন-১ চালু হলে প্রতিটি একমুখী মেট্রোতে ১২টি স্টেশনে থেমে মাত্র ২৪ মিনিট ৩০ সেকেন্ডে যাওয়া যাবে বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর।

অন্যদিকে ৯টি স্টেশনে থেমে ২০ মিনিট ৩০ সেকেন্ডে যাওয়া যাবে নতুনবাজার থেকে পূর্বাচল টার্মিনালে। এ ছাড়া ১৬টি স্টেশনে থেমে ৩৫ মিনিট ৩০ সেকেন্ডে যে কেউ কমলাপুর থেকে পূর্বাচল টার্মিনাল পর্যন্ত যাতায়াত করতে পারবেন।

সব মিলিয়ে দৈনিক ৮ লাখ যাত্রী দেশের প্রথম পাতাল রেলে যাতায়াত করতে পারবেন।

বৃহস্পতিবার (২০ ফেব্রুয়ারি) ঢাকা ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্টের (লাইন-১) প্রকল্প পরিচালক মো. আবুল কাসেম ভূঁঞা এক বিজ্ঞপ্তিতে এসব তথ্য জানিয়েছেন।

তিনি জানান, পাতাল রেল চালু হলে ১৮ দশমিক ৯৩ কিলোমিটার দূরত্বের উত্তরা উত্তর স্টেশন থেকে মতিঝিল স্টেশনে যেতে সময় লাগবে মোট ৩৩ মিনিট ৩৪ সেকেন্ড। এ ক্ষেত্রে স্টেশনে যাত্রাবিরতির সময় ৩০ সেকেন্ড থেকে ৪৫ সেকেন্ড। আর দুটি স্টেশনের মধ্যে গতিসীমা থাকবে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৯৯ কিলোমিটার।

তবে উত্তরা উত্তর থেকে মতিঝিল পর্যন্ত থাকা স্টেশনে যাত্রাবিরতি না থাকলে পরিকল্পনা অনুযায়ী মেট্রোরেলের সর্বোচ্চ গতিসীমা হবে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার।

বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে, এমআরটি লাইন-১ প্রকল্পের বিমানবন্দর রুটের পাশাপাশি টানেল মাটির উপরিভাগ থেকে কমবেশি ১০ মিটার থেকে ১৩ মিটার গভীরতায় নির্মাণ করা হবে। তবে কমলাপুর থেকে রামপুরা পর্যন্ত এলাকায় সড়কের প্রশস্ততা কম থাকায় ওপর-নিচ পদ্ধতিতে মাটির উপরিভাগ থেকে সর্বোচ্চ ৩৪ মিটার গভীরতায় টানেল নির্মাণ করা হবে।

এতে আরও বলা হয়, পাতাল রেলের কুড়িল থেকে পূর্বাচল টার্মিনাল পর্যন্ত উড়াল অংশের উচ্চতা সড়কের স্তর থেকে ১৪ দশমিক ১ মিটার থেকে ১৮ দশমিক ৩ মিটার রাখা হয়েছে। আর প্রতিটি মেট্রোরেলে সর্বোচ্চ ৩ হাজার ৮৮ জন যাত্রী পরিবহনের সক্ষমতা রয়েছে। সর্বনিম্ন ২ মিনিট ৩০ সেকেন্ড ফ্রিকোয়েন্সিতে মেট্রোরেল চলাচল করতে পারবে।

এ ছাড়া এমআরটি লাইন-১ এর পাতাল রেলের সর্বোচ্চ পরিচালন গতিসীমা থাকবে ঘণ্টায় ৮০ কিলোমিটার। অন্যদিকে উড়াল মেট্রোরেলের সর্বোচ্চ পরিচালন গতিসীমা ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার।