‘রূপপুর থেকে রূপান্তর’—এই প্রতিপাদ্য সামনে রেখে দেশে পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারের পথে আরেকটি বড় ধাপ অতিক্রম করল বাংলাদেশ। পাবনার ঈশ্বরদীর রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের চুল্লিতে আনুষ্ঠানিকভাবে ইউরেনিয়াম জ্বালানি প্রবেশ শুরু হয়েছে।

কঠোর নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে মঙ্গলবার বিকেলে এই কার্যক্রম উদ্বোধন করা হয়। সংশ্লিষ্টদের মতে, জ্বালানি প্রবেশের পর বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রস্তুতি সম্পন্ন করতে প্রায় সাড়ে তিন মাস সময় লাগবে। সবকিছু ঠিক থাকলে আগস্টের শেষ দিকে পরীক্ষামূলকভাবে প্রায় ৩০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ জাতীয় গ্রিডে যুক্ত হতে পারে। আর পূর্ণাঙ্গ বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু হওয়ার সম্ভাবনা আগামী বছরের মার্চ বা এপ্রিলের দিকে।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিমন্ত্রী ফকির মাহবুব আনাম বলেন, পারমাণবিক প্রকল্পে নিরাপত্তাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। আন্তর্জাতিক মান বজায় রেখেই প্রতিটি ধাপ সম্পন্ন করা হচ্ছে এবং সেই অনুযায়ীই জ্বালানি লোডিং কার্যক্রম শুরু হয়েছে।

দেশের সবচেয়ে বড় একক অবকাঠামো প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত এই বিদ্যুৎকেন্দ্র বাস্তবায়ন করছে বাংলাদেশ পরমাণু শক্তি কমিশন। রাশিয়ার প্রতিষ্ঠান অ্যাটমস্ট্রয় এক্সপোর্টের সহায়তায় এখানে ১,২০০ মেগাওয়াট ক্ষমতার দুটি ইউনিট নির্মাণ করা হচ্ছে। প্রকল্পে দেশি-বিদেশি মিলিয়ে প্রায় ৩০ হাজার কর্মী কাজ করছেন, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্যসংখ্যক বিদেশি বিশেষজ্ঞ রয়েছেন।

অনুষ্ঠানে দেশি-বিদেশি বিজ্ঞানী, প্রকৌশলী ও সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের উপস্থিতিতে প্রতীকী বোতাম চাপার মাধ্যমে জ্বালানি প্রবেশ প্রক্রিয়া শুরু হয়। এর মধ্য দিয়ে বাংলাদেশ বিশ্বের পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারকারী দেশের তালিকায় নতুনভাবে যুক্ত হলো।

প্রধানমন্ত্রীর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিবিষয়ক উপদেষ্টা রেহান আসিফ আসাদ বলেন, এই প্রকল্প শুধু বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষেত্রেই নয়, বরং আন্তর্জাতিক সহযোগিতা ও প্রযুক্তিগত সক্ষমতার একটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ। রাশিয়ার সঙ্গে যৌথ উদ্যোগ এবং আন্তর্জাতিক সংস্থার সহায়তায় প্রকল্পটি নিরাপত্তা মানদণ্ড মেনে এগোচ্ছে।

আন্তর্জাতিক পরমাণু শক্তি সংস্থার মহাপরিচালক রাফায়েল গ্রসি ভার্চ্যুয়ালি যুক্ত হয়ে বাংলাদেশকে অভিনন্দন জানান এবং নিরাপদ পারমাণবিক কর্মসূচি বাস্তবায়নে সহযোগিতা অব্যাহত রাখার আশ্বাস দেন।

রাশিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত পারমাণবিক সংস্থা রোসাটমের মহাপরিচালক আলেক্সি লিখাচেভ জানান, সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে প্রকল্পটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়েছে। আগামী বছর দ্বিতীয় ইউনিটেও পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরুর পরিকল্পনা রয়েছে।

স্থানীয় বাসিন্দারাও এই অগ্রগতিতে আশাবাদী। দীর্ঘদিন ধরে প্রকল্পটি চালুর অপেক্ষায় থাকা মানুষ এখন দ্রুত বিদ্যুৎ পাওয়ার আশা করছেন।

উল্লেখ্য, প্রকল্পটির মেয়াদ বাড়িয়ে ২০২৮ সালের জুন পর্যন্ত করা হয়েছে। ডলারের মূল্যবৃদ্ধির কারণে ব্যয় বেড়ে গেলেও চুক্তি অনুযায়ী মোট ব্যয় নির্ধারিত সীমার মধ্যেই রাখা হয়েছে।

নিয়াজ আহমদ খান, যিনি ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়–এর সাবেক উপাচার্য, তিনি এবার গ্রামীণ বিশ্ববিদ্যালয়–এর পরামর্শক (সিনিয়র স্ট্র্যাটেজিক অ্যাডভাইজার) হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেছেন। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়েই তিনি এই নতুন ভূমিকায় যুক্ত হয়েছেন।

এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়, সাম্প্রতিক সময়ের প্রেক্ষাপটে বিশ্ববিদ্যালয়টির কৌশলগত উন্নয়ন ও পরিকল্পনায় তাঁর অভিজ্ঞতা কাজে লাগবে।

এর আগে ২০২৪ সালের আগস্টে বিশেষ পরিস্থিতিতে তিনি ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য হিসেবে দায়িত্ব নেন এবং প্রায় দেড় বছর দায়িত্ব পালনের পর ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে পদত্যাগ করেন।

গ্রামীণ বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, মুহাম্মদ ইউনূস–এর ‘তিন শূন্য’ ধারণা—দারিদ্র্যহীনতা, বেকারত্বমুক্ত সমাজ ও শূন্য কার্বন নিঃসরণ—কে ভিত্তি করে তাদের শিক্ষা কাঠামো সাজানো হয়েছে। এই লক্ষ্য বাস্তবায়নে ইতিমধ্যে বিভিন্ন একাডেমিক ইউনিট ও প্রোগ্রাম নির্ধারণ করা হয়েছে।

বিশ্ববিদ্যালয়টির প্রশাসনিক কাঠামোও ধীরে ধীরে গড়ে তোলা হচ্ছে। উপাচার্য, উপ-উপাচার্যসহ গুরুত্বপূর্ণ পদে নিয়োগ কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

উল্লেখ্য, ২০২৫ সালের মার্চে শিক্ষা মন্ত্রণালয় এবং পরবর্তীতে বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশন থেকে অনুমোদন পাওয়ার পর আনুষ্ঠানিকভাবে যাত্রা শুরু করে এই প্রতিষ্ঠান। এটি একটি ট্রাস্টি বোর্ডের অধীনে পরিচালিত হবে, যেখানে সদস্যরা স্বেচ্ছাসেবী হিসেবে দায়িত্ব পালন করবেন।

স্টেশনে দাঁড়িয়ে ছিল তিতাস কমিউটার ট্রেন। যাত্রীদের ভিড় আর তাড়াহুড়ার মধ্যেই ঘটে যায় এক হৃদয়বিদারক ঘটনা। ট্রেনে ওঠার সময় হঠাৎ দুই বছরের শিশুসহ প্ল্যাটফর্ম থেকে নিচে পড়ে যান এক মা। উঠতে গিয়ে আবারও হাত ফসকে ট্রেন আর প্ল্যাটফর্মের মাঝখানে পড়ে যায় শিশুটি।

ঠিক সেই মুহূর্তেই ট্রেন ছাড়ার সংকেত বেজে ওঠে। পরিস্থিতি বুঝে কোনো কিছু না ভেবে দ্রুত নিচে নেমে শিশুটিকে বুকে জড়িয়ে শুয়ে পড়েন বাবা। এর মধ্যেই ট্রেন চলতে শুরু করে। চারপাশে উপস্থিত মানুষ নিঃশ্বাস আটকে তাকিয়ে থাকেন—কেউ কেউ দোয়া পড়তে থাকেন।

ট্রেনটি পুরোপুরি চলে যাওয়ার পর দেখা যায়, বাবা ও সন্তান দুজনই অক্ষত অবস্থায় পড়ে আছেন। পরে উঠে দাঁড়ালে চারদিকে স্বস্তির ঢেউ নেমে আসে।

মঙ্গলবার দুপুরে ভৈরব রেলওয়ে স্টেশন-এ এ ঘটনা ঘটে। ব্রাহ্মণবাড়িয়ার আখাউড়া থেকে আসা তিতাস কমিউটার ট্রেনে ঢাকায় যাওয়ার জন্য সেখানে এসেছিলেন কটিয়াদীর একটি পরিবার।

ঘটনার একটি ভিডিও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়েছে। ভিডিওতে দেখা যায়, বাবা শিশুটিকে শক্ত করে জড়িয়ে ধরে একদম স্থির হয়ে শুয়ে আছেন, যতক্ষণ না ট্রেনটি পুরোপুরি চলে যায়।

প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, প্ল্যাটফর্ম তুলনামূলক উঁচু হওয়ায় পড়ে যাওয়ার পর দ্রুত উঠে আসা কঠিন হয়ে পড়ে। মা কোনোভাবে উঠতে পারলেও শিশুটিকে তুলতে পারেননি। তখনই বাবা নিচে নেমে এই ঝুঁকিপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেন।

রেলওয়ে সূত্র জানায়, নির্ধারিত সময়ের চেয়ে দেরিতে ট্রেনটি স্টেশনে পৌঁছেছিল এবং কিছুক্ষণ পরই ছেড়ে দেয়। ঘটনাটি মুহূর্তের মধ্যেই ঘটে যায়।

দুর্ঘটনার পর পরিবারটিকে থানায় নিয়ে যাওয়া হলেও তাদের শরীরে কোনো আঘাত না থাকায় হাসপাতালে নেওয়ার প্রয়োজন হয়নি। পরে তারা ঢাকায় না গিয়ে নিজ বাড়িতে ফিরে যান।

এই ঘটনা উপস্থিত সবার মনে গভীর ছাপ ফেলেছে—একজন বাবার অসীম সাহস আর সন্তানের প্রতি নিঃস্বার্থ ভালোবাসার এক বিরল উদাহরণ হয়ে।

কক্সবাজারের মেরিন ড্রাইভ সড়ক প্রশস্তকরণে এক নতুন দৃষ্টান্ত স্থাপন করতে নির্দেশ দিয়েছেন তারেক রহমান। তাঁর নির্দেশনা অনুযায়ী, একটি গাছও না কেটে প্রকল্পের কাজ এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে, যাতে পরিবেশের ভারসাম্য অক্ষুণ্ন থাকে।

সরকারি সূত্র জানায়, এই সিদ্ধান্তের ফলে প্রায় তিন হাজার গাছ কাটার হাত থেকে রক্ষা পেয়েছে। পরিবেশবান্ধব উন্নয়ন নিশ্চিত করতে সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্রুত প্রকল্পের নকশায় পরিবর্তন আনে।

সম্প্রতি প্রকল্প এলাকা পরিদর্শনে যান সংশ্লিষ্ট মন্ত্রীরা ও ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা। সেখানে বাস্তব পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে গাছ সংরক্ষণ করেই সড়ক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করা হয়।

কলাতলী থেকে টেকনাফের সাবরাং জিরো পয়েন্ট পর্যন্ত প্রায় ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সড়ক চার লেনে উন্নীত করার কাজ চলছে। শুরুতে ধারণা ছিল, সড়ক প্রশস্ত করতে বিপুলসংখ্যক গাছ কাটা লাগবে। তবে প্রধানমন্ত্রীর হস্তক্ষেপে সেই পরিকল্পনা বদলে যায়।

সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানান, অতীতের বিভিন্ন প্রকল্পে গাছ কাটার কারণে পরিবেশের ক্ষতির অভিজ্ঞতা থেকেই এবার ভিন্ন পথ বেছে নেওয়া হয়েছে। এখন সড়ক প্রশস্ত করার পাশাপাশি বিদ্যমান সব গাছ সংরক্ষণে গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

এ ছাড়া পুরো মেরিন ড্রাইভকে আরও আকর্ষণীয় ও পর্যটকবান্ধব করতে সড়কের দুই পাশে নতুন করে গাছ লাগানোর পরিকল্পনাও নেওয়া হয়েছে।

প্রকল্পটির নির্মাণকাজ বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটের তত্ত্বাবধানে চলছে। এতে সড়ক সম্প্রসারণের পাশাপাশি সেতু নির্মাণ, রিটেইনিং ওয়াল স্থাপন এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামো উন্নয়নের কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নির্ধারিত সময় অনুযায়ী, ২০২৬ সালের মধ্যেই এই প্রকল্পের কাজ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।